The Definitive Guide to gearbox cvt proton
The Definitive Guide to gearbox cvt proton
Blog Article
Umum juga mengetahui bahawa enjin S4PH ini bukanlah unit baharu sebaliknya telah dihasilkan sejak 2004 dengan beberapa generasi berbeza. Proton telah menyesuaikan aspek kuasa kepada rangkaian pemacu baru agar ia tidak menjejaskan pemanduan disamping mengekalkan ekonomikal tahap penggunaan bahanapi.
wa’salam.. biasanya kalau dah sekali muncul tu mesti akan menghantui lagi sebab ada one thing Improper la tu.
Efa: Boleh jugak kalau nak buat kat bengkel biasa. Tp mcm sy, dah tanya two-three kedai biasa, depa takmau buat kalau tukar CVT Equipment oil ni.. Harga seliter kat kedai sparepart Mmg rm48/liter
2019 ini diberikan kotak equipment automatik empat kelajuan konvensional (4AT) yang dibekalkan oleh Hyundai (juga digunakan pada Kia Picanto) bagi menggantikan kotak equipment CVT yang dibekalkan oleh Punch Powertrain pada product asal. Perbandingan kos servis ini kami buat berdasarkan jadual penyelenggaraan yang dikeluarkan oleh Proton sendiri, untuk tempoh lima-tahun atau 100,000 km. Jadual trsebut kami ambil dari laman World-wide-web rasmi Proton dan ia juga terdapat dalam aplikasi mudah alih MyProton, dan apa yang dipaparkan adalah berdasarkan apa yang disiarkan dalam laman Website pengeluar pada waktu artikel ini ditulis, serta harga sebenar mungkin boleh berubah.
Bagi product lain seperti Toyota, ciri ini sudah lama digunakan. Kaedah ini akan menghindari bunyi CVT sound memasuki kabin, pecutan yang lebih lancar dan selari dengan bunyi enjin
Namun ketiadaan gear four dalam mod “S” memang membingungkan sehinggalah beberapa kali mencuba barulah faham bahawa ketika kelajuan tinggi di posisi “D” sendiri lambat untuk menukar kepada “D3”.
Overheating: CVT Punch kadang-kadang menghadapi masalah overheating, terutamanya dalam keadaan pemanduan yang berterusan dalam cuaca panas.
Ia akan merendahkan idle velocity, melancarkan lagi proses penghantaran kuasa serta memberikan kualiti NVH yang lebih baik ketika memandu di halaju rendah, di dalam kesesakan jalan raya serta ketika berhenti di lampu isyarat.
Possibility is always that Punch will open up an area brand to recondition gearboxes and promote at charges corresponding to typical AT types. As you are aware of our gearboxes are analyzed till 250000km.
Setakat skrg alhamdulillah xde pulak masalah, sehingga diberitahu oleh sc utk tukar sbb minyak dh terlalu kotor. Sebelum ni mmg gearbox cvt proton dh dibagitau biler memandangkan regenyer yg melampau, tertunda sehingga skrg.
Penambahbaikan pertama ialah ciri SAT yang berfungsi secara automatik (tiada butang) berdasarkan tekanan pada pedal minyak. Ciri itu melancarkan lagi operasi transmisi.
Mod ECO juga boleh memisahkan sistem klac untuk membolehkan kereta meluncur tetapi ini cuma untuk halaju bawah 70kmj. Bagaimanapun, tindak balas luncur itu akan tamat (klac kembali aktif) apabila menekan pedal brek atau minyak.
If you find yourself not shifting you still want clamping pressure to force the belt so it wouldn’t slip. This pressure is based within the torque the CVT demands to take care of -> substantial torque? superior clamping drive! this torque is explained to to our Command device with the engine ECU. Once you chip your car nevertheless the ECU will tell us the inventory 205Nm and never the real 235Nm causing attainable harm. Although we do have some protection Construct in, i highly discourage chipping the ECU.
Our CVT’s are examined beneath Severe temperatures! Worst situation scenario clutch will open up, resulting in no travel as we measure temperature and so as not to interrupt the CVT We'll open up clutch. You'll have to hold out a number of moments, critical on and off and there you go once more, this is no breakdown!